Морской порт СТЮ

Количество транзитных пассажиров: от 1 миллиона человек в год.

   

Удаление порта от берега: 1—10 км и более

   

Размещение порта: на шельфе в открытом море

   

Объём перевалки грузов: до 250 миллионов тонн в год.

   

Стоимость порта от 10 млн USD

   

Естественная глубина моря в порту: 20—30 м и более

   

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

  • Перевалка грузов с подвижного состава: в сухогрузы — для сыпучих грузов (уголь, уда и др.); в танкеры — для нефти и нефтепродуктов; в контейнеровозы — для контейнеров

  • Пересадка пассажиров с подвижного состава стю в пассажирские суда

Основные характеристики

1) Размещение порта - на шельфе в открытом море.

2) Естественная глубина моря в порту - 20—30 м и более.

3) Удаление порта от берега - 1—10 км и более, как в пределах территориальных вод, так и за их пределами.

4) Объём перевалки грузов - до 250 миллионов тонн в год.

5) Количество транзитных пассажиров - от 1 миллиона человек в год.

6) Стоимость порта без учёта стоимости подъездной трассы СТЮ, подвижного состава, погрузочно-разгрузочных терминалов и инфраструктуры: от 10 млн. USD.

Конкурентные преимущества

1) Возможность организации причального фронта с глубинами 20 м и более путем использования естественной глубины моря.

2) Отсутствие надобности в больших свободных и дорогостоящих территориях на берегу, как правило, с уязвимой экосистемой.

3) Уменьшение капитальных затрат на строительство:

  • за счёт отсутствия дноуглубительных работ с целью образования глубоководной акватории порта для подхода груженых судов к причалам;
  • за счёт отсутствия причальной стенки, необходимой для швартовки кораблей, и для защиты берега от размывания прибоем;
  • за счёт отсутствия искусственных морских подходных каналов в акватории и в порту.

4) Снижение эксплуатационных издержек:

  • за счёт упрощения захода судов с большой осадкой в сравнении с заходами в традиционные порты;
  • за счёт уменьшения простоев судов при перевалке грузов и пересадке пассажиров;
  • за счёт минимизации расходов на лоцманскую поддержку;
  • за счёт улучшения логистики сыпучего груза при работе по схеме "месторождение — подвижной состав СТЮ — трюм балкера", вместо традиционной схемы "месторождение — подвижной состав — выгрузка в склад на берегу — погрузка со склада на берегу в другой подвижной состав — транспортировка к причалу — перегрузка в трюм балкера";
  • за счёт уменьшения расхода энергии и топлива на перевалку;
  • за счёт снижения расходов на обслуживающий персонал и его заработную плату;
  • за счёт автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;
  • за счёт снижения объёмов портовых ремонтно-восстановительных работ.

5) Улучшение качества груза, особенно сыпучего (руда, уголь и др.), и повышение его отпускной цены благодаря уменьшению количества погрузочно-разгрузочных перевалок.

6) Повышение надёжности и безопасности всепогодной и круглогодичной эксплуатации морского порта на шельфе в сравнении с традиционным портом на берегу.

Экологичность

1) Низкая ресурсоёмкость и энергозатратность на всех стадиях жизненного цикла морского порта (проектирование, строительство, эксплуатация и демонтаж).

2) Морской порт не нарушает рельеф местности, биогеоценоз и биоразнообразие прилегающей береговой территории.

3) Порт не уничтожает плодородную почву и произрастающую на ней растительность в прилегающей береговой зоне.

4) Отсутствие большеобъёмных открытых складов и штабелей сыпучих грузов на берегу (руда, уголь и др.) и в прибрежной зоне, которые засоряли бы и загрязняли окружающую среду.

5) Морской порт не нарушает:

  • сложившееся природное движение вод и естественных подводных течений;
  • перемещение и естественную миграцию морских рыб и животных;
  • биогеоценоз и биоразнообразие морского дна в порту и в акватории порта.

Надёжность и безопасность

1) Цунами и приливы в открытом море не представляют опасности, так как высота волны в них редко превышают один метр.

2) Волны в открытом море имеют меньшую высоту и представляют для судов меньшую опасность, чем у берега.

3) Морской порт не подвержен воздействию прибоя ввиду его отсутствия.

4) Высокая устойчивость к вандализму и террористическим актам.

Звонок в Sky Way Invest Group